Intr-o zi de 29 august, in 1885, inginerul german Gottlieb Daimler primea brevetul de inventie pentru motocicleta. Inceputul secolului XIX a fost o perioada a marilor inventii, mai ales ale inventiilor legate de timp, spatiu si viteza. Prima locomotiva, utilizarea luminii electrice si crearea cinematografului sunt doar cateva dintre ele. Primele cercetari in domeniul motocicletelor sunt fascinante si dominate de o singura intrebare: “Cum sa ne miscam mai repede?” Prima motocicleta, creata de Michaux-Perreaux, in Franta, avea un motor cu abur atasat unei biciclete, care exista inca din 1840. Gottlieb Daimler, care este considerat “parintele motocicletei”, a folosit o structura de lemn inventata de el in 1885 (wooden "boneshaker"), careia i-a atasat un motor pe benzina, conceput pentru o trasura cu 4 roti. Gottlieb Daimler a construit prima motocicleta si a imbunatatit numeroase motoare. In anul 1865, se imprietenea cu Wilhelm Maybach. Obtinea un post de desenator tehnic, iar in 1872 devenea director tehnic la firma constructoare de motoare cu gaz de iluminat (gazogen) Deutz, condusa de Nikolaus Otto. Il va angaja pe Maybach, si impreuna cu el, Daimler va pleca de la firma Deutz, petru ca in 1882 sa deschida un atelier la Cannstatt, unde perfectiona motorul in patru timpi proiectat de Beau de Rochas, montand pe volant niste palete pentru racirea motorului. In 1885 ei construiau prima motocicleta din lemn, iar in 1889 un triciclu cu motor, pe care au montat cu primul carburator dotat cu jicloare pentru alimentarea cu benzina, si, in acelasi an, primul motor cu doi cilindri in V, pe care l-au prezentat la Expozitia Universala de la Paris.